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日本SMC止动气缸RSH50-30TM

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日本SMC止动气缸RSH50-30TM
SMC止动气缸是铸造而成的,气缸出厂后都要经过时效处理,使气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。

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  SMC止动气缸内需要测量压力的4个腔是:气缸的右缓冲腔、右主气路、左缓冲腔和左主气路,其压力分别用p1,p2,p3,p4 表示,如图1 所示。将测量p2和p4的压力传感器与气缸两端的进排气口相连。在气缸两端各加上一个与缓冲腔相通的测压接口,用来连接测量缓冲腔压力p1,p3的压力传感器。压力传感器输出的弱电压信号经放大器变换成-5~5V的电压信号,由数据采集卡PC I26024E 进行采集。

  SMC止动气缸是铸造而成的,气缸出厂后都要经过时效处理,使气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。SMC止动气缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对气缸进行回火处理加以消除,致使气缸存在较大的残余应力,在运行中产生永的变形。

日本SMC止动气缸RSH50-30TM

  RSH-R20

  RSH-R32

  RSH-R50

  RSH-R63

  RS1H50-30BL-DC

  RS1H50-30BM-DC

  RS1H50-30DL

  RS1H50-30DL-C

  RS1H50-30DL-DC

  RS1H50-30DM

  RS1H50-30DM-D

  RS1H50-30DM-DS

  RS1H50-30DM-SQ

  RS1H50-30TL

  RS1H50-30TL-C

  RS1H50-30TL-D

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