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日本SMC紧凑型气缸CUK16-15T

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日本SMC紧凑型气缸CUK16-15T
SMC紧凑型气缸正常的工作条件:介质、环境温度一般为-20~80℃,工作压力一般为0.1~1.0MPa。具体条件见各类气缸技术参数表。

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日本SMC气缸的气缸盖用螺栓紧固于机体顶部,成为柴油机的顶端部件,故俗称气缸头。其功用如下:

l.封闭气缸套顶部,与活塞、缸套共同组成密闭的气缸工作空间。

2.将气缸套压紧于机体正确位置上,使活塞运动正常。

3.安装柴油机各种附件,如喷油器、进、排阀装置、气缸起动阀、示功阀、安全阀以及气阀摇臂装置等等。

4.布置进、排气道,冷却水道等。在小型高速机的气缸盖中还布置涡流室或预燃室等。因此气缸盖中孔腔、通道繁多,使其结构形状比较复杂。

SMC紧凑型气缸正常的工作条件:介质、环境温度一般为-20~80℃,工作压力一般为0.1~1.0MPa。具体条件见各类气缸技术参数表。安装前,应在1.5倍工作压力下进行试验,不应漏气。安装的气源进口处需设置油雾器,以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要,往往因润滑不好而产生爬行,甚至不能正常工作。安装时,要注意动作方向,活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。负载在行程中有变化时,应使用有足够输出力的气缸,并要附加缓冲装置。不使用满行程,特别活塞杆伸出时,不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。

SMC紧凑型气缸CUK16-15T气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域包括印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

日本SMC紧凑型气缸:

CUK16-10D

 

 

CUK16-20D-XC34

CUK16-25D

CUK16-30D

CUK16-30D-XC34

CUK16-35D-XC19

CUK16-40D

CUK16-50D

CUK16-5D

CUK16-5D-XC34

CUK16-5S

CUK16-5T

CUK16-60D-X1391

CUK16S-T0820-20

CUK6-10D

CUK6-10D-XC34

CUK6-10S

CUK6-10T

CUK6-40D

CUK6-50D

CUK6-5D

CUK6-5S

 

 

CUX16-10D

CUX16-15D

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