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原装日本SMC大型气缸CS1TFN125-260J

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原装日本SMC大型气缸CS1TFN125-260J
SMC大型气缸可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用Z为广泛。

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SMC气缸缸径小的只有4mm,大的却有300mm,我们通常把那些缸径大于100mm的气缸称之为大型缸。

SMC大型气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

SMC大型气缸镗杆装置的镗杆刚性好,不易弯曲变形,稳定性好,减少了镗削时的振动,从而保证了已加工表面的质量。SMC大气缸气缸的膜片可以做成盘形膜片和平膜片两种形式。膜片材料为夹织物橡胶、钢片或磷青铜片。常用的是夹织物橡胶,橡胶的厚度为5~6mm,有时也可用l~3mm。金属式膜片只用于行程较小的薄膜式气缸中。

因为SMC大型气缸使用人群比较少,一般都是没有现货的,但是我司销售SMC气动元件,不禁价格好,货期也是非常短的,欢迎新老顾客前来咨询。

SMC气缸工作原理:缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大,一般用于小型设备上。

活塞杆固定时,为管路连接方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。

原装日本SMC大型气缸CS系列型号:

CS1125-03A

CS1125-PS

CS1140

CS1140-03A

CS1140A-PS

CS1160

CS1160-03A

CS1160-PS

CS1200

CS1200-02A

CS1200-03A

CS1-200A-PS

CS125-05-1175

CS125-05-1267

CS125-07-319

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