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意大利阿托斯ATOS比例阀液压部分调试及排除故障
发布时间:2018-11-02   点击次数:103次

意大利阿托斯ATOS比例阀液压部分调试及排除故障方法概述

ATOS比例阀液压部分调试及排除故障如下几点:

1.1、油箱及油管的清洗油箱必须彻底清洗,清除所有污物和杂质;油管必须冷弯、去毛刺、酸洗去锈。全部管道安装完毕后,需再对管路进行彻底冲洗,以完全清除污染物。在清洗过程中,拆下比例阀,用旁通管或开关阀代替进行清洗。

1.2、管道的连接比例阀与泵站之间的压力管路,以及比例阀回油管路上必缅使用银丝缠络软管进行连接。若他们潜在的断裂危险可能对对设备、系统和操作人员等造成伤害,请采取适当的固定方式(如管路两端使用锁链固定)或者使用保护栓。比例阀必须尽可能靠近执行机构进行安装,以保证系统zui大刚性值及其好的动态特性。

1.3、液压油必须根据DIN51524-535标准使用具有高粘度的优质液压油。建议其粘度在40℃时为15~100mm/s。油温超过60℃时,元件的密封件应当采用氟橡胶制品。任何时候油温都不得超过80℃。

1.4、液压油的过滤介质的过滤避免介质中存在的颗粒对液压元件的磨损。液压油的污染等级必须符合SO18/15标准的规定。为此必须在供油管路中安装过滤精度为10um和β1o=75的高压滤油器。如有可能,管式过滤器应紧靠在比例阀的前面安装,滤油器应带有堵塞指示器,但不能带旁通阀。在系统调试过程中,必须对管路进行冲洗(至少15分钟),以去除整个回路中的颗粒物。冲洗后所用过的附件及滤芯件,如堵塞,均不得再使用。注意以下事项:选择大小、精度合适的滤油器,以保证高效率:液压系统的主要污染源是油箱内的空气与外界空气的交换。故必须安装空气滤清器。一注入油箱的新液压油(新油一般都被污染)用GL-15组滤油器或类似元件过滤。

1.5、液压系统的泄油口及回油管在所有的液压系统中,泄油装置是不可少的,因为它决定系统的基准油压。泄油口必须直接与油箱连接,这样才不致产生背压。

1.6液压油温度的调节为了使温度保持在限定的温度范围内(一般为40~50℃)以保证系统的稳定,高质量的液压系统必须是温度可调的,这样才能保持液压油粘度不变。循环作业必须在油温达到规定值之后才能开始。

1.7空气排除液压管路内的空气将降低系统的刚度,并且是导致故障的原因。比例阀及何服油缸上均有排空气装置。必须在液压系统的管路中可能积聚空气的地方加装排气阀。另需注意下列事项:

-系统启动时,打开所有排气装置排尽空气。对于伺服油缸要特别注意排尽传感器腔内的空气,为此要打开活塞杆端的排气阀。

-拧紧管道上松动的连接零件。

-系统*次启动或维修后需排尽空气。

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